摩托车链条一般每1万至4万公里或3年左右更换一次 。不过，更换时间并非绝对固定，会因摩托车使用频率、驾驶习惯、链条保养情况等因素而改变。比如，使用频繁、驾驶习惯激进、保养欠佳的情况下，链条可能需提前更换；而使用少、驾驶平稳且保养到位，更换周期则可能延长。所以要多方面考量，及时判断链条是否该换 。
不同类型的摩托车，链条更换的公里数也存在差异。弯梁摩托通常在2万公里左右更换链条，跨骑摩托一般在3万公里上下进行更换，那些做工材质更为优良的摩托车，更换里程数可能在3万公里以上。这是因为不同类型摩托车的设计、使用场景以及零部件质量等方面有所不同，从而影响了链条的实际使用寿命。
除了时间和公里数，还有一些具体的情况可以帮助我们判断链条是否需要更换。链条的直线度和松紧度至关重要，在调整过程中要保证大小齿盘与链条在同一直线上，否则齿盘和链条会磨损过快，还可能出现掉链子的危险。链条正常的下垂幅度一般应保持在2.5厘米左右，当链条已经无法收紧，或者即便下垂幅度在正常范围内，且链条已经充分润滑，但骑行时仍有异响，这很可能意味着链条该更换了。
另外，骑行时若摩托车起步链条发出咔咔异响或有顿挫感，这往往是轮盘需要更换的前兆，这种情况大多在1万公里以后出现，主要是小轮盘磨损等原因导致。大轮盘的磨损情况相对容易通过肉眼判断，链条经过调节延展程度后还可继续使用，其判断基础和大轮盘类似。
摩托车链条的更换周期受到多种因素影响，不能仅仅依据固定的时间或公里数来决定。我们需要在日常使用中，仔细留意链条的各种状况，综合多方面因素，准确判断是否需要更换链条，以确保摩托车的安全行驶和良好性能。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）